Tja Folks,

lange ist es her , dass ich mich zu Wort gemeldet habe, aber nun gibt es wieder so einiges zu berichten.

Das Beste erst mal vorweg: Mein Kleiner hat den Winter beulenfrei überstanden und keiner wollte ihm ans Blech.

Weniger schön war, das mich mein Rechner, auf dem ich meine Webseiten schreibe verlassen hat, und dass sein Nachfolger immer noch nicht soweit ist, dass ich darauf arbeiten kann.

Aber nun geht es auf meinem gaaaanz alten Rechner erst einmal weiter. Ihr habt etwas zu lesen und ich brauch mir nicht soviel Arbeit aufsparen.

Aber nun mal der Reihe nach:

Mittlerweile hat mein Kleiner das Herz aus dem Paderborner eingepflanzt bekommen und läuft super. Der geht lt. Tacho jetzt seine 180 Km/h was auf dem Navi immerhin noch schlappe 160 Km/h ergibt. Somit bin ich also ganz zufrieden.

Eigentlich wollte ich aus dem Rest vom Paderborner einen Anhänger bauen. Aber da mich zwischenzeitlich die Geldquelle und die Lust verlassen hat ist der den Weg allen Irdischens gegangen. Hat klein geschnitten aber immerhin noch 25,60 € auf dem Schrottplatz gebracht. Vielleicht bekommt Ihr einen Teil davon in eurem neuen Computer aus China wieder.

Zwischenzeitlich hat mich ein schwarzes Steilheck bei meinem Freund Hilal begrüßt. Nun Ja, ich konnte nicht widerstehen und habe den mitgenommen. Der steht nun beim Nachbarn in der Garage und wartet auf mich. Muss er aber noch eine Weile, da ich seit gestern noch einen bekommen habe.

Ich kam zu dem Wagen wie die Jungfrau zum Kind. Roco vom hiesigen Teilediscounter rief an ob ich `nen Polo gebrauchen kann. "Logo, was kostet der" ? Lange Rede, kurzer Sinn den gab es für lau. Also her damit.

Eigentlich wollte ich den schlachten. So wie der aussah. Der hatte ein Jahr unter einem Baum im Schatten gestanden und sich auf Grund einer Verteilerschwäche nicht gerührt. So hab ich den am Samstag mit Hilfe von H.- J. und `nem Trailer abgeholt, und erst mal in die Garage verbracht.

Beim Püllecken Gerstensaft habe ich mir überlegt, ob man nicht doch mal nur den Verteiler austauschen solle. Gut; Gedacht, getan und siehe da der Motor läuft. Und das nach über einem Jahr Standzeit.

Also Wagenheber her und mal nachsehen wie der so "unter dem Rock" aussieht.

BAUJAHR 1991, also 20 Jahre alt,  UND KEIN ROST AM UNTERBODEN!!!!!!!

Prima. Also nächste Pulle Bier her und mal überlegen. Nehmen wir mal an, das ich den Wagen wasche, dann habe ich: a) nasse Klamotten, b) aber auch die Erkenntnis wie der Wagen unter dem ganzen grünen Dreck vom Baum aussieht und kann c) weiter entscheiden was werden soll.

Ich hab mich für die nassen Klamotten entschieden, zwei weitere Bier getrunken und den Wagen geschrubbt. Und siehe da: Nachdem ich gefühlte zwei Zentner grünen Baumdreck und noch mehr Vogelscheiße vom Lack gefräst hatte kam eine wunderbare weiße Karosse zum Vorschein.

Nun ist es Klar: Der Wagen geht nicht in die Presse sondern wird wieder fertig gemacht und gewinnbringend verkauft.

Einzig am Windfang muss rosttechnisch etwas getan werden und auf der linken Seite hat er eine kleine Beule. Sonst ist er für sein Alter von 20 Jahren wirklich Topp.

Wer den haben will melde sich mal. Polo 86c/ 2f, Bj. 1991, 1043 ccm, 45 PS, 139.000Km gelaufen. Tausche ich gern gegen Bares

Ist aber nicht das einzige das ich zur Zeit in Arbeit habe. Da ist noch der Polo von Achim.     

Ich hatte Ihm damals, als er das Auto bei mir gekauft hatte versprochen, dass ich ihm bei der Lackierung helfen werden. Nun ist es soweit. Achims Auto ist schon zerlegt und wartet auf neuen Lack.

Aber dafür gibt es einen neuen Thread

Und dann sind da ja noch unsere Urlaubsvorbereitungen. Auch dafür gibt es einen neuen Thread.

Ihr seht: Ich bin rund um die Uhr im Einsatz, also schaut mal wieder rein.

Montag, der 28.Februar 2011

Bei kleinem wird es mal wieder Zeit, dass ich mich hier wieder zu Wort melde und die letzten Neuigkeiten von mir gebe.

Als ich Ende letzten Jahres den Polo für das Regenbogenprojekt aus Paderborn geholt habe, habe ich mir auch noch einen Polo mit 54 PS mitgebracht. Den hatte ich in der Bucht gefunden und für 150 €uronen geschossen. Da wir also sowieso nach Paderborn mussten passte es sich ganz gut, und so hat meine Mutter den Neuerwerb für mich nach Hannover gefahren, währen ich den Regenbogenpolo auf dem Anhänger hinter dem Subaru hergezogen habe.

Der Regenbogenpolo ist mittlerweile Geschichte, da die Initiatorin des Projektes nicht aus den Hufen gekommen ist und der Polo es weitestgehend hinter sich hatte. Da hätten wir zuviel investieren müssen. Und wenn ich dann noch mit dem Karren alleine da stehe, der mir hier den Platz wegnimmt hört bei mir der Spaß auf. Auch hatte keiner von dem "Team" `nen Euro auf der Naht, damit die Karre repariert werden konnte. So habe ich den Wagen als Ersatzteilspender in einem Forum eingestellt und nu ist er weg und ein Schrauber freut sich über einen kompletten 75 PS Bausatz.

Anders ist es meinem Neuerwerb ergangen.

Sicher hätte sich bei dem noch mal ein Wiederaufbau gelohnt, aber ich habe ja nun meinen kleinen und brauche nicht noch einen Polo.

Dafür hatte der aber ein paar Features drinnen welche nun meinen Kleinen aufwerten.

Es handelte sich bei dem Paderborner Polo um ein Sondermodell Style mit AAV-Motor, knapp 168 000 Km gelaufen, 5-Ganggetriebe und schwarzer Innenausstattung. Die Seitenverkleidungen sind gleich mal in meinen Polo umgezogen und auch die geteilte Rücksitzbank hat nun in meinem Kleinen ein neues zu Hause gefunden.

Der Hauptgrund, weshalb ich den Paderborner Style gekauft hatte, war aber der Motor. Da mein Lütter nur 45 PS hat sollte eine größere Maschine rein. Nun hätte ich den 75 PS aus dem Regenbogenpolo kaufen können, aber dann hätte ich auch die Hinterachse und die Bremse ändern müssen und das wollte ich nicht. Und 54 PS sind für den Kleinen im Stadtverkehr ja auch genug. Somit steht der Motor nun bei mir auf der Terrasse und wartet auf die Überholung um dann im Lütten Einzug zu halten.

Die Paderborner Karosse steht noch auf dem Hof und wartet auf eine ganz spezielle Verwendung. Mit der habe ich nämlich noch etwas ganz besonderes vor. Abwarten! Wenn es dann irgendwann mal soweit ist, werde ich Euch darüber berichten.

Dienstag, der 2. November 2010

Kinder wie die Zeit vergeht.

Kaum steht der Lütte 5 Wochen auf dem Hof und kann sich die Weltgeschichte nicht ansehen kommt auch schon ein Gutachter der gegnerischen Versicherung um den Lütten in Augenschein zu nehmen. Der hat fotografiert wie ein Großer. Nein nicht nur den Unfallschaden auch von hinten, von der Seite und auch mehrere Bilder vom Innenraum gemacht.

Ich hatte ihn schon im Vorfeld darauf hingewiesen, das es sich bei dem Kleinen nicht um irgendeinen schnöden Polo handelt, sondern dass das Fahrzeug Monate lang restauriert worden ist und er mir bloß nicht mit einem Totalschaden kommen solle.

Nachdem er dann mit seiner Knipserei fertig war, alle Daten notiert hatte ließ er sich von mir noch die  Poloseite  im Internet zeigen. Diese ist nun Bestandteil des Gutachtens und der Herr Sachverständige hat die Reparaturfreigabe erteilt.

Erneuert werden sollten: Kotflügel links, Stoßstange, Stoßstangenverkleidung, Nebelscheinwerfer, Schloßträger und der komplette Scheinwerfersatz sowie weitere Klein- und Anbauteile. Alles in Allem ein Schaden von brutto 2.100,-- €uro. Da ich aber auf Gutachtenbasis abrechnen werde bekomme ich die Mehrwertsteuer nicht ausgezahlt und es bleibt ein Rest von etwa 1.700 €uro für mich über. Dazu kommt noch der Nutzungsausfall für 6 Wochen incl. Reparaturzeit.

Ich könnte es mir nun einfach machen und den Kleinen in die hiesige VAG-Werkstatt bringen, aber ich habe  mit denen dermaßen schlechte Erahnungen gemacht, das ich den Wagen lieber selber wieder fertig mache. Jedes mal wenn wir ein Fahrzeug zum Freundlichen gebracht haben, meist war es der Golf meiner Mutter, durften wir anschließend mindestens fünf mal zur Nacharbeit hin. Die sind einfach zu dämlich ein Auto nach Werksvorgaben  in Stand zu setzen.

Somit konnte ich nun beginnen den Kleinen wieder herzurichten.

Kotflügel und Schloßträger kamen wieder von MGR Autoteile. Auch die Stoßstange sollten die beisteuern, aber da die fabrikseitig grundiert sein sollte haben die die falsche geschickt und ich sie ihnen wieder zurück gegeben. Also kam wieder Freund Tom ins Spiel und hat mir eine original grundierte VW Stoßstangenverkleidung  besorgt. Das war dann auch so ziemlich das teuerste Neuteil das ich bei der Reparatur verbauen sollte. Schlappe 270 €uronen ruft der Freundliche für die Verkleidung auf. Dabei sind die Ausschnitte für die Nebelscheinwerfer noch nicht mal drin und die darf ich mir selber schnitzen.

Bis der Kotflügel und der Schloßträger eintrafen konnte ich mich also schon mal der Stoßstangenverkleidung zuwenden und diese kolorieren.

Zwei Tage später war es dann soweit und der Lütte kam in die ihm vertraute Werkstatt und wurde mal wieder zerlegt. Erst die Stoßstangenverkleidung runter dann ging es mit den Kotflügeln weiter um den Schloßträger auszubauen. Nun alle Rohteile vor dem Lackieren einpassen, Scheinwerfer und Blinker einbauen  und Haube zu. Alles passt und ich durfte somit alles wieder auseinander nehmen um den Schloßträger und den Kotflügel vor dem Einbauen zu lackieren. Mann kommt ja nach dem Einschweißen des Schloßträgers innen nicht mehr so gut dran und die Schweißstellen kann man nach dem Schweißen nachlackieren. Da sieht man im Anschluss nichts mehr von, da die Kotflügelkanten die Stellen überdecken.

Es war ja nun schon weit in den Oktober hinein und die Temperaturen erforderten wieder die obligatorische Einbrennmethode á la Polohouse. Schale hergekriegt, Brennspiritus rein und abfackeln. Schon war es kuschelig in der Werkstatt und die Farbe konnte trocknen.

Zusammengebaut wurde der Lütte vorerst mit einer normalen Stoßstangenverkleidung und den gebrauchten serienmäßigen Scheinwerfern, da die Versicherung noch nicht gezahlt hat und ich mir neue Klarglasscheinwerfer im Moment nicht leisten kann. Auch fehlt mir noch der linke Nebelscheinwerfer. Ich hatte in der Zwischenzeit zwar schon einen bei I-gitt ersteigert, aber der Idiot der den verschickt hat, hat den so günstig eingepackt, das ich die Streuscheibe zusammenpuzzeln muss. Da habe ich keinen Bock drauf und habe ihm den ganzen Schrott wieder zurück geschickt. Nu warte ich auch da wieder einmal auf meine Kohle.

Nachdem der Kleine  nun schon seit 14 Tage wieder die Lande unsicher macht kam dann auch endlich die Reparaturfreigabe der Versicherung. Die sind ja richtig schnell. Denken die etwa das ich auf die warte bis auf dem Hof nur noch ein Häufchen Rost liegt das ich dann nur noch zusammenfegen brauch?

Aber auch sonst ging es am Polo weiter.

Ich hatte ihm im Frühjahr nur eine Notlackierung verpasst und so war nun der Zeitpunkt gekommen die Seitenteile von den Rotznasen zu befreien und eine vernünftige Lackschicht auf zutragen. Anschließend bin ich dabei gegangen und habe, bis auf die frisch lackierten Teile, den ganzen Wagen mit 1500er Schleifpapier und der Poliermaschine bearbeitet. Nun glänzt er wie ein Neuer.

Da mich nun mal wieder die Arbeitswut gepackt hatte habe ich mich an den undichten Getriebesimmering erinnert und diesen ausgetauscht. Als ich damals das Getriebe neu abgedichtet hatte habe ich auf der linken Seite wohl gepfuscht und der Simmering hat das Getriebeöl nicht halten können. Nun ist diese Inkontinenz beseitigt und es braucht sich in unserer Straße keiner mehr über meine Ölflecken aufzuregen.

Eine andere undichte Stelle habe ich gestern am Motor entdeckt. Die Zylinderkopfdichtung. Als ich den Motor seinerzeit überholt hatte war die noch dicht. Nun scheint die aber langsam an der obligatorischen Stelle, dem Ölkanal, aufgeben zu wollen. Zur Zeit geht es noch und ich warte erst mal noch etwas ab. Muss ja auch erst einmal wieder an Knete kommen, da ich keinen Dukatenesel habe und auch keiner bin.

Ein weiteres Problem war die Tank- und Temperaturanzeige. Ich hatte damals ein Kombiinstrument mit Drehzahmesser nachgerüstet und darauf vertraut, das die Anzeigen funktionieren. Dem war aber leider nicht so. Laut Anzeige war mein Tank immer halb voll und der Motor immer nur lau warm. Somit kamen die Anzeigeinstrumente raus und wurden getauscht. Nun funktionierte die Tankanzeige, aber der Motor wurde angeblich immer noch nicht warm. Also kamen noch ein neuer Temperaturfühler und ein neues Thermostat rein und fertig war die Laube. An dieser Stelle soll mir keiner mit einem Spannungskonstant-
halter kommen. Den hatte nur der Polo bis 1990. Ab 1990 wurde der im Polo 86c / 2F nicht mehr verbaut.

Nun funktioniert alles prima und der Lütte kann am kommenden Wochenende auf seine zweite große Fahrt, diesmal nach Dänemark, gehen.

Mein Trauzeuge und Freund Steff in Skanderborg feiert mit seiner Frau die silberne Hochzeit und ich bin eingeladen. Irgendwo hatte ich es schon geschrieben, das Steff eine Werkstatt sein Eigen nennt und somit auch über Hebebühnen verfügt. Dort kann ich am Freitagnachmittag noch schnell das letzte Rostloch am Unterboden des Kleinen schweißen. Das geht auf einer Hebebühne besser als bei mir auf der Erde.

Ich bin mal gespannt was als nächstes kommt und werde es dann an dieser Stelle wieder berichten.

Sonntag, der 3.10.2010

Ich hatte es an anderer Stelle schon geschrieben, das ich Anfang September zu einer Kurzkur außer Landes war.

Da ich dort ja auch irgendwie ankommen wollte bin ich mit dem Lütten gefahren. Somit war ich in Bad Münder beweglich und brauchte meine Freizeit nicht unbedingt in der Kurklinik zu verbringen.

Das hatte ich am zweiten Tag auch ausgenutzt und war in den Ort runter gefahren um ihn mir anzusehen und wollte gleichzeitig auch noch Zigaretten besorgen. Als ich zu meinen Kleinen zurück kam hatte ich dann die Bescherung:

DA WAR EINER REINGERASSELT UND ABGEHAUEN!!!!!!!!!

Ich hatte neben einer Grundstücksausfahrt geparkt und wie sich später herausstellte ist da einer mit einem Anhänger herausgekommen und hat dem Kleinen die Fresse poliert. Stoßstange Schrott, Kotflügel Schrott und von meinen neuen Nebelscheinwerfern konnte ich den Linken auch vergessen. Also das Handy her und die Bullizei anrufen.

Wie ich da so auf die Schmiere warte kommt aus dem Haus eine ältere Dame heraus die mir auf Nachfrage erklärte, das in der letzten Stunde nur einer den Hof verlassen hat. Der hatte auf dem Hof ein Boot mit dem Anhänger abgeholt und war ihr unbekannt.

Kurz bevor die Polizei eintraf kam der Typ an und erklärte das er mit dem Anhänger  am Polo hängen geblieben war, eine halbe Stunde gewartet hätte und sogar in den umliegenden Häusern nach mir geforscht hätte. Ich war keine halbe Stunde weg!

Ich hätte dem am liebsten eine gelangt bei soviel Frechheit. Wenn der irgendwo gefragt hätte, hätte mir die ältere Dame das ja gesagt.

Kommt aber noch besser:

Der Onkel Polizist wollte nur widerwillig und auf mein Bestehen hin die Unfallanzeige aufnehmen. Normaler Weise ist es ja so, dass der Schadensverursacher ein Ordnungsgeld in Höhe von 40 Euro zu berappen hat. Da war sich der Herr Polizist aber nicht sicher, wollte erst einmal auf dem Revier nachschauen um das dann evtl. später zu kassieren. Und auch meinem Hinweis auf die Fahrerflucht wollte er nicht weiter nachgehen, weil es dann mit der Versicherung Probleme geben würde und sich die Schadensregulierung hinziehen würde.

Ich vermute mal das sich da zwei Skatbrüder getroffen haben und der eine von dem anderen gedeckt werden soll.

Kommt aber noch besser:

Der Anhänger mit dem er mein Fahrzeug demoliert hat war noch nicht einmal zugelassen und auch nicht versichert.  Hat der Sheriff auch nicht beanstandet. Auch hat der Spacken bis heute seiner Versicherung noch keine Schadensanzeige eingereicht und ich warte nun seit 4 Wochen auf einen Gutachter der den Schaden reguliert. Somit hat mein Rechtsanwalt jede Menge zu tun.

Das es ein Totalschaden ist, ist jedem klar. Aber klar ist auch das ich den Kleinen wieder fertig machen werde.

Und das werde ich Euch dann hier berichten.

Der Kleine hat heute seine Hauptuntersuchung und die Abgasprüfung bestanden.

Nun steht der Zulassung am Montag nichts mehr im Weg.

Danke lieber Tüv und auf wieder sehen

 in 2 Jahren.

(Kar)Freitag, der 2. April 2010

Nun ist auch die Tür auf der linken Seite fertig und mein Freund Steff aus Dänemark hat auch die Farbe für die restlichen Teile geschickt, so das ich auch den letzten Kotflügel und die Motorhaube lackieren konnte. Nachdem alle Teile angebaut waren ist die Karosse nun komplett.

Die Tage waren auch die neuen Klarglasscheinwerfer gekommen und nun schaut der Lütte durch Chromaugen in die neue Zukunft. Ich hatte bei I-gitt noch einen Chrom-Kühlergrill erstanden und fand den zu den neuen Scheinwerfern recht passend und so kam der auch die Tage und wurde gleich verbaut. Sicherlich ist die ganze Chromarie nicht jedermanns Geschmack, aber ich finde es sieht toll aus und gibt dem Kleinen eine klare Optik. Schlecht wird mir nur wenn ich an die Putzerei denke. Das heißt für mich, das ich permanent mit ´nem Lappen um den lütten rum renne und die Chromteile wienere. Aber was soll's, was muss das muss und wer schön sein will muss leiden.

Apropos Chrom: Haubenlifter wollte ich auch haben und hatte die nun schon ein paar Wochen rum liegen. Die kamen natürlich auch rein nachdem ich die Motorhaube wieder eingepasst hatte. Der erste Test war ernüchtigend. An der Stehwand werden die mit einer Blechschraube befestigt und wenn man nicht aufpasst und die Haube hochschnellen lässt reißt die Schraube aus. Gott sei Dank waren bei den Anbauteilen auch noch Kugelschrauben mit 6 mm Gewinde dabei und so wurde die Befestigung von Blechgewinde auf metrisches Gewinde geändert. Wenn nun die Haube hoch schnellt reist es wenigsten gleich den ganzen Kotflügel ab *g*.

Eigentlich fehlte nur noch die neue Heckscheibe. Die sollte aber noch warten bis ich wieder einigermaßen zu Kohle gekommen war. Nun kommt wieder mein Freund Hans - Jürgen ins Spiel: Wir stehen so mit unserer "BraunschenRöhre" * neben dem Lütten, klönen über ihn und  schon zieht H-J zwei grüne aus der Tasche und sponsert mir die Heckscheibe. Somit hat der Lütte am 26.März dank des Darlehens seine Heckscheibe bekommen. Hier mal einen herzlichen Dank an Hans - Jürgen und besucht mal seine Homepage.

Nun ist der Kleine eigentlich soweit das er zu TÜV kann und dann seinen neuen Namen erhält. Dann geht es auf in sein neues Leben und wir werden mal sehen was noch so kommt.

Ich bedanke mich bei allen Usern die uns begleitet haben. Das Tagebuch ist hiermit allerdings nicht beendet, denn es werden mit Sicherheit noch so einige Sachen folgen und wer so ein Auto fährt weiß, das die Arbeit niemals aufhört.

Es wird hier  in auch Zukunft  noch weitergehen, aber nicht mehr mit der gewohnten Regelmäßigkeit. Sicher werde ich weiter über den Kleinen berichten. Allein schon aus dem Grund damit ihr wisst was aus ihm geworden ist und wie es ihm ergeht.

Was nun folgt ist die TÜV-Abnahme, die Zulassung und die erste Ausfahrt.

Ich werde es Euch berichten

*(für die Milchtrinker unter Euch)
    Braunsche Röhre = Flasche Bier

Und hier noch mal die Info was alles verbaut wurde:

Motor:
Kupplung, Öl, Ölfilter, Zündkerzen, Luftfilter, Zahnriemen, Wasserpumpe neu. Ölwanne, Ventildeckel, Riemenscheiben sandgestrahlt und rot lackiert, Luftfiltergehäuse und Zahnriemenabdeckung Silberfarben lackiert.

Getriebe:
Alle Simmeringe ersetzt, Getriebedeckel sandgestrahlt und rot lackiert.

Vorderachse:
Achsmanschetten, Stoßdämpfer, Radlager, Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuert, Federbeine und Staubschutzplatten sandgestrahlt und schwarz lackiert.

Hinterachse:
Bremsbeläge, Radbremszylinder, Handbremsseil, Radlager und Stoßdämpfer erneuert, Achskörper, Federbeine und Federn sandgestrahlt und schwarz lackiert.

Karosse:
Motorhaube vom roten Polo, Beifahrertür vom schwarzen Polo, Fahrertür und Heckklappe vom Schrott, Wärmeschutzverglasung vom Kumpel, Heckscheibe neu. Lack neu.

Ausstattung innen:
Fahrer- und Beifahrersitz mit Sitzheizung aus einem Golf 3, Rückbank und Türverkleidungen aus dem schwarzen Polo. Himmel in schwarz erneuert. Bodenbelag in schwarz aus dem schwarzen Polo.
Funk-Zentralverriegelung mit Klappschlüssel, elektrische Fensterheber, elektrische Heckklappenentriegelung, Tacho mit Drehzahlmesser, Holzdekor auf dem Armaturenbrett und Handschuhfach, Holzdekor-Einlagen an den Zuziehgriffen und an den Rahmen für die Innenbetätigung der Fahrertüren, Radio mit Bluetooth und SD Slot.

Ausstattung außen:
Kühlergrill in Chromoptik, Klarglasscheinwerfer und -Blinker, Seitliche Blinker in Chromoptik und mit LED, Chrom -Tropfenspiegel, Chrom Türgriffe, Anhängerzugvorrichtung.

Sonntag, der 14. März 2010

Weil der Kleine ja nun jede Menge elektrische Helferlein bekommt habe ich mich darangemacht die alle zu verkabeln. Knappe 6 Std. habe ich Kabel konfektioniert und die Schaltungen gebaut. Dann konnte ich endlich das Armaturenbrett befestigen, die Lenkstockschalter aufbauen und das neue Sportlenkrad aus dem Büro holen und einbauen.

Danach kam der vordere Teppich dran. Den hatten wir im Herbst schon gereinigt und eingelagert und nun kam er wieder zum Vorschein und wurde verbaut. Ebenso wie die Sitze. Die waren auch schon seit dem Herbst fertig und wurden auf meinem Anhänger zwischengelagert. Das hatte aber zur Folge, wenn ich den Anhänger brauchte mussten die Sitze auf den Flur ausweichen. Das wiederum gefiel meiner besseren Hälfte zum Schluss immer weniger und nun sind die im Polo drin und stören keinen mehr.

Nun ist das Wohnzimmer vom Lütten bis auf zwei Kleinigkeiten fertig. Ich muss nur noch die Abdeckungen der Sitzschienen und die Türschienen einbauen.

Als nächstes folgte die Heckklappe. Da ich die Anbauteile ja nur Stück für Stück lackieren kann kam die als nächstes dran. Ganz in Ruhe habe ich einen Tag damit zugebracht die zu komplettieren. Dort kamen ja auch noch die Kabel für die dritte Bremsleuchte und den Heckklappenöffner hinzu. Die waren zwar schon in den Heckklappenkabelbaum integriert, mussten aber noch mit Kabelschuhen und Steckergehäusen versehen werden um in der Koppelstation hinter der linken Rückleuchte Halt zu finden. Hier sollte auch noch eine Steckverbindung für die Anhängerkupplung hin. Normaler Weise werden die Kabel der  Anhängerkupplung mit "Stromdieben" angeschlossen. Diese Variante mag zwar recht einfach sein, aber entspricht absolut nicht meiner Vorstellung von Ästhetik. So wurden die Kabel auf den Stecker der linken Rückleuchte mit angeschlagen und es gab eine Steckverbindung zur Anhängersteckdose.

Ich hatte ja nun drei Polos zerlegt und war der Ansicht, das ich auch ausreichend Stoßstangen rum liegen habe. War aber leider falsch gedacht. Die eine war Scheiße, die andere kaputt und die dritte war vom Coupe und somit durfte ich mal wieder Hilal besuchen und nach einer Stoßstange forschen. Wir sind dann auch fündig geworden und konnten die für ´nen 10er mitnehmen. Leider ist die etwas verzogen und so kommt dann irgendwann, wenn ich Zeit und Geld habe, eine neue her. Wichtig ist nur erst einmal das der Lütte wieder einigermaßen komplett ist. Es fehlt mir nur noch die neue Heckscheibe. Die kann ich aber leider nicht gebraucht kaufen, da die in der Heckklappe verklebt ist, und wenn man die raus schneidet zerstört man die Luftspaltdichtung. Somit muss da eine nagelneue her.

Eine weitere Überraschung war die Hutablage. Die stand auch schon länger rum und sollte nun rein. Aber entweder war der Polo gewachsen oder die Hutablage geschrumpft, jedenfalls passte sie nicht mehr. Rechts und links hat die nun einen 1 cm. breiten Spalt und fällt in den Kofferraum. Also habe ich entweder die falschen Seitenteile oder die falsche Hutablage, aber in das Coupe passt sie auch nicht rein, also müssen die Seitenteile falsch sein. Mal sehen.

Gestern kam nun die Beifahrertür dran, nachdem sie 2 Tage getrocknet war. Ich hatte in der Vorbereitungsphase schon alle elektrischen Helferlein probeweise eingebaut und es sollte nun eigentlich recht flott gehen die Tür einzubauen und zu komplettieren. Mit den Scheiben  und Dichtungen ging es auch recht zügig, aber als ich das Türschloss mit dem Stellmotor der Zentralverriegelung und der Zugstange für die Innenbetätigung einbauen wollte kam das böse Erwachen. Als ich den Stellmotor eingepasst hatte hatte ich nicht an das Gestänge von der Innenbetätigung gedacht und es schlicht und ergreifend vergessen. Somit kamen sich das Gestänge und der Stellmotor in die Quere und ich durfte mir eine  neue Einbauposition für den Motor suchen. Völlig problemlos verlief dagegen die Montage des elektrischen Fensterhebers.

Da beim Zerlegen der Türen die Plastikfolie, welche als Dichtung erforderlich ist, meist zerstört wird  musste ein Dänischer Müllsack als Ersatz herhalten. Die Dänischen Abfallbehälter sind aus einer stabilen Plastikfolie und somit recht gut geeignet. Baut man diese Folie nicht ein hat man über kurz oder lang Wasser in der Hütte und der Teppich fängt an zu gammeln.

Vor einiger Zeit hatte ich diese schicken Chromspiegel bekommen und der rechte sollte nun auch dran. Ich hatte leider vergessen, die vor dem Lackieren anzupassen und so durfte ich erst mal die Löcher ausfräsen. Das mir die passenden Schrauben fehlten war nicht weiter schlimm, denn unser hiesiger Baumarkt hat ein großes Sortiment und sicherlich auch die passenden für mich dabei. Nur sollte man auch richtig messen und nicht 5 mm Schrauben statt der benötigten 6 mm Schrauben einkaufen.

Zu guter Letzt habe ich dann gestern noch den Rest der Farbe von Steff verbraten und die Linke Tür lackiert. Auch für den linken Kotflügel reichte es noch und so trocknen nun die Teile und warten auf den Einbau.

Rechts könnt Ihr noch mal die Einbrennlackierung à la Polohouse sehen. Ein halber Liter Brennspiritus erzeugt doch eine gehörige Portion Wärme und das kann beim Trocknen der Teile nicht verkehrt sein.

Morgen geht es also mit der Türenmontage auf der linken Seite weiter, und was daraus geworden ist könnt Ihr hier demnächst lesen.

Freitag, der 4. März 2010

Der Kleine hat nun also seine "Notlackierung" und es kann innen weitergehen. Es juckt mich auch mächtig in den Fingern weiter zu machen. Also kam gestern der Himmel dran. Eigentlich ging es schneller als ich gedacht hatte. Ist ja nicht der erste Himmel den ich einbaue, aber das ich einen Himmel eingebaut habe liegt nun auch schon bald 20 Jahre zurück. Damals hatte ich das beruflich gemacht und ab und an auch mal privat, bzw. für mich in meine Autos.

So war ich dann am späten Nachmittag damit fertig und hatte auch schon die Säulen bezogen als ich mir überlegt hatte noch die Gurte einzubauen. Aus den Gurten ist dann fast der komplette Fond geworden und ich konnte mich Abends schon mit meinem Püllecken Bier auf die Rückbank setzen und den Feierabend genießen.

Als ich also so da saß kam mir die Idee, das ich doch mal das Armaturenbrett herholen sollte um zu sehen wie es aussieht. Also ab in den Keller, A-Brett greifen und wieder in die Garage. Mein Bier stand langsam ab und ich war dabei den Kabelstrang für die Türen im A-Brett zu verlegen,  alles zu sortieren und habe dann das Cockpit auch noch reingehängt.

Da ich aber die ganze Kabelage auch noch anschließen muss beschloss ich Feierabend zu machen und mir noch ein Bier in der Kneipe zu gönnen.

Heute geht es nun weiter und ich hoffe, das ich alle Steckverbindungen treffe und das am Ende auch alles so funktioniert wie ich mir das denke.

Ihr seht, es geht mit Riesenschritten weiter und wenn da nicht noch die ganzen Anbauteile zu lackieren wären, wäre der Kleine am Wochenende wieder komplett.

Nun ja ich werde Euch auf dem Laufenden halten.

Mittwoch, der 3. März 2010

Eigentlich sollte der Kleine ja von meinem Freund Steff in Skanderborg / Dänemark lackiert werden, aber es haben sich in der Zwischenzeit leider so einige Dinge geändert. Die Tage habe ich so ganz nebenbei erfahren, das mein Mentor seinen Autotransportanhänger verkauft hat und ich schon von dieser Seite her auf dem Schlauch stehe. Des weiteren werde ich in naher Zukunft für mindestens 4 - 6 Wochen ausfallen und es kann recht schnell gehen, das ich Bescheid bekomme und die Koffer packen muss. Nein ich gehe nicht in den Knast, ich komme zur Kur. Das dritte Problem ist, das ich für den Lütten schon ein Wunschkennzeichen reserviert habe und ihn somit bis zum 29. April über den TÜV und zugelassen haben muss. Also die Zeit drängt nun.

Somit habe ich mich entschieden, ihm eine "Notlackierung" zu verpassen damit ich rechtzeitig fertig werde.  Gefüllert und geschliffen war er schon und so habe ich mir die restliche Farbe gegriffen und angefangen zu lackieren. Ich bin kein Profi im Lackieren und meine Platzverhältnisse lassen eine ordentliche Lackierung auch nicht zu. Auch ist meine Garage nicht zum Lackieren geeignet, und so habe ich zwar den Lack drauf, aber jeder Buschmann hätte das mitten in der Savanne besser hinbekommen. Das heißt für  mich, das ich den Lütten nun zwar zusammenbauen kann, aber im Sommer die Tour nach Dänemark nachholen werde um eine vernünftige Lackierung zu bekommen.

Nun müssen noch alle Anbauteile wie Hauben und Türen sowie die Kotflügel lackiert werden. Ich kann den Lütten tagsüber wieder komplettieren, abends das eine oder andere Anbauteil lackieren, damit es über Nacht trocknen kann und am nächsten Tag kann es dann weiter gehen. Ich hoffe, das ich die Zeit so am besten nutzen kann und rechtzeitig fertig werde.

Wenn ich nun morgen die Heckklappe fertig und eingebaut habe, kann ich mich endlich an den Himmeleinbau machen und werde dann auch die Einbauanleitung dafür schreiben.

Mein Kleiner steht gut verpackt auf dem, Hof und wartet darauf, das es weiter geht und er wieder zusammengebaut wird. Das wird allerdings noch eine Weile dauern, da ich erst wärme Temperaturen abwarten möchte um ihn zu lackieren.

In der Zwischenzeit habe ich mich um Achims Polo gekümmert, dem eine neue Zylinderkopfdichtung und eine neue Wasserpumpe samt Zahnriemen eingebaut, vorne eine neue Bremsanlage spendiert und war die Tage damit beim hiesigen TÜV zwecks Abnahme. Das hat auch alles super geklappt uns so muss ich dem Polo von Achim nur noch neue Bremsschläuche hinten spendieren und dann ist der bereit für sein zweites Leben. Die nächsten 2 Jahre kann er sich also sicher auf den Straßen bewegen. Sein Vorbesitzer hatte ihn  aufgegeben und bei unserem Kumpel Hilal vor die Schrottpresse gestellt. Bis wir dann kamen und ihn mitgenommen haben. Ich habe ja nun einige Tage mit dem Kleinen zugebracht und kann Euch sagen, das die Karosse ABSOLUT rostfrei ist. Und das bei einem Fahrzeug, das nun schon 19 Jahre auf dem Buckel hat. Sicherlich ist die Zeit auch an ihm nicht spurlos vorbei gegangen und der eine oder andere Einkaufswagen hat das Seitenteil geknutscht, aber im Großen und Ganzen ist an der Karosse nichts dran und da kann man durchaus auch noch mal einen neuen, oder gebrauchten, Motor einbauen wenn der alte die Grätsche machen sollte.

Aber auch für meinen Lütten habe ich etwas getan. Nachdem Achim sein neues Schätzchen bezahlt hatte, konnte ich sofort losfahren und den bestellten Himmelstoff abholen. Und da Mellendorf nicht weit von Langenhagen entfernt ist, sind wir auch gleich noch zur "Crazy-Custom-Company" gefahren und haben meine Aufkleber bezahlt. leider waren die Jungs nicht so fix und haben meine Vorgaben in den letzten 3 Wochen entsprechend umsetzen können und wir müssen auf meine Aufkleber also noch etwas warten. 2 Wochen haben die noch Zeit, sonst brennt der Mond und ich werde nervös.

Gestern stand erst einmal ein Ausflug zum Campingplatz meiner Mutter an um zu sehen wie die winterlichen Verhältnisse sich auf das Vorzelt ausgewirkt hatten. Das wird im Winter nicht abgebaut und nur mit einer dünnen Plane geschützt, ist aber als solche kein Wintervorzelt, welche auch die Schneebelastungen aushält. So müssen wir von Zeit zu Zeit mal hinschauen und die weiße Pracht vom Vorzelt fegen, damit es nicht zusammen bricht.

Als Ausgleich wollte mir meine Mutter dann den Himmel nähen, was wir dann auch gemeinschaftlich getan haben. Ich kann zwar selber auch mit einer Nähmaschine umgehen, und es wäre auch nicht der erste Himmel den ich genäht hätte, aber lass sie mal machen, dann kann ich in der Zwischenzeit auch mal an der Bierflasche riechen.

Zeitgleich habe ich die Entstehung des Himmel fotografiert und hatte so noch Zeit, eine Anleitung für die Herstellung eines Spannhimmels zu schreiben. Diese ist nun seit gestern online und die Anleitung zum Einbau des Himmels folgt dann demnächst.

Irgend wann geht alles mal zu Ende und so auf die Ära des roten Polos. Wir hatten bei Hilal mal wieder einen Polo gefunden und den natürlich auch gleich gekauft. Da auf meinem Hof aber nicht genug Platz ist musste die rote Karosse erst einmal weichen. Somit war das die Aufgabe für den großen Trennjäger, und nach einer Std. lag der Rote zerlegt auf dem Hof und konnte verladen werden um seine letzte Reise anzutreten.

Nun konnte ich mal wieder rangieren um unseren weinroten Neuerwerb unterzubringen. Obwohl er noch zugelassen war wollte ich den nicht auf der Straße stehen lasen damit sich die Nachbarn nicht unnötig aufregen. Der bekommt nun einen neue Zylinderkopfdichtung und eine neue Wasserpumpe und ist auch schon wieder verkauft.

Aber auch bei meinem Projekt ging es weiter. Nachdem nun alle Ersatzteile für die Achsen eingetroffen waren und der Innenraum auslackiert war konnte ich anfangen die Achsen wieder einzubauen. Somit steht mein Kleiner wieder auf eigenen Rädern und der lästige Holzrollwagen ist Geschichte.

Das hieß aber auch, das ich meinen Schrauberdrang zügeln musste oder mich gleich daran machen konnte den Motor wieder einzubauen. Und da Letztere für mich leichter ist habe ich den Motor aus dem Winterschlaf gerissen und wieder eingebaut. Danach kam der Kleine erst mal wieder auf die Montageböcke um die Gelenkwellen und die Abgasanlage einzubauen.

Einmal auf den Böcken konnte ich auch die Bremse entlüften und die Handbremse einstellen, so das der Wagen eigentlich nicht noch mal angehoben werden muss.

Und wenn der Motor dann schon mal drin ist, will ich den auch zum Laufen haben. Dafür mussten aber sämtlich Kabelbäume wieder verlegt und angeschlossen werden. Und nun kam der spannende Moment: Alles noch mal kontrollieren, Batterie anschließen und... na seht selbst und klickt auf den Schlüssel.

POLO LEBT!

Ich hatte also alles richtig gemacht und auch das richtige Steuergerät erwischt. Nun kann der Kleine sich wieder aus eigener Kraft bewegen und hat seine ersten Radumdrehungen schon bei uns in der Straße absolviert.

Jetzt kam noch die Fahrertür wieder rein, die Motorhaube drauf und der linke Kotflügel wurde noch eingepasst.  Aus langer Weile und zu Kontrollzwecken hab ich auch mal die Scheinwerfer und den Kühlergrill eingebaut. Die kommen aber erst noch wieder raus wenn es zum Lackieren geht

Bis auf das Schiebedach ist eigentlich alles fertig und der Lütte kann auf die Reise nach Dänemark zu meinem Freund Steff gehen um sich dort sein neues Farbkleid abzuholen. Das wird aber wohl noch etwas dauern, da wir erst wärmere Temperaturen abwarten wollen.

Bis dahin werde ich mich wieder mit Kleinkram befassen, bzw. das weinrote Coupe für den Tüv herrichten, damit auch mal wieder Geld in die Hütte kommt und ich einkaufen gehen kann. Mein Kleiner soll die Klarglasscheinwerfer von IN Pro bekommen und die 180 €uro konnte ich bei meinem Finanzminister nur mit dem Verkauf des Coupes durchsetzen.

Vielleicht kann ich die Zeit ja auch damit überbrücken das ich den neuen Himmel nähe, eine Anleitung dazu schreibe und einbaue. Dann kann ich auch alles andere soweit innen fertig machen und habe den Lütten schneller wieder komplett. Ich werd´s Euch berichten.

Eins noch zum Nachtrag: Gestern habe ich wieder bei E-Bay so einen Butzemann erwischt der meine Fotos geklaut hat und bei der Bucht seine Auktion damit verziert hat. Das ist nun der dritte, der das mit dem Urheberrecht nicht so genau nehmen wollte.

Ich werde mir in Zukunft da keinen Kopf mehr drum machen und sofort meinen Rechtsanwalt einschalten und Urheberechtsklage erheben.

Ich habe eigentlich nichts dagegen wenn jemand Bilder von mir haben will, aber dann soll er gefälligst vorher fragen und die nicht einfach nur klauen, so nach dem Motto merkt ja keiner.

Ich bin regelmäßig bei E-Bay drin und kontrolliere die Seiten und wehe wenn ich da wieder einen erwische.

Montag, der 25. Januar 2010

Kinder, wie die Zeit vergeht. Nun ist es schon wieder 14 Tage her, dass ich über den Kleinen und seinen Fortgang berichtet habe.

Außer den Schleifarbeiten am Dach, hinten und an der Seite ist auch nicht viel passiert. Es ist ja auch einfach zu kalt in der Garage. Da hab ich wenig Lust mich in die Kälte zustellen und an dem Kleinen rum zumachen.

So habe ich mich die Tage wieder mit einem anderen Hobby befasst. Einkaufen! Jawohl! Ich habe mich bei igitt mal durch ca. 10.00 Angebote geklickt und habe was ganz Erstaunliches gefunden.

Da war doch so ein Spacken aus Ingelheim der eine Lenkung für einen Polo 86C /2F verscherbeln wollte. War ja auch nicht schlimm. Nur das der mein Foto von dieser Seite in der Auktion hatte lies mir doch die Adern anschwellen. Durchs Internet gehen, auf privaten Seiten Fotos klauen und dann noch kackfrech behaupten da wäre kein Urheberrecht drauf und er dürfe das verwenden. Nee Folks nicht mit mir. Nach ein paar klärenden e-Mails hat der das Bild auch raus genommen. Daher seht Ihr auf der Startseite auch noch mal den Hinweis das die Fotos mein Eigentum sind und ohne meine schriftliche Zustimmung nicht kopiert oder verwendet werden dürfen. Wer das nicht glauben will, kann es auch gern noch  mal im Impressum nachlesen. Da steht dann alles in rechtlich einwandfreier Form niedergeschrieben.

Es gibt aber auch Erfreuliches zu berichten. Letzte Wochen ist die Haubenmatte eingetroffen und ich hatte nichts besseres zu tun als die auch gleich einzubauen. Der Motorraum ist ja bekanntlich fertig und so brauche ich die nicht erst irgendwo einzulagern und sie konnte gleich an ihren Platz. Leider fehlten aber 4 Klammern dazu und ich trief mal wieder bei meinem Freund Tom an und war erstaunt, das die die Dinger auf Lager hatten. Da ich den Tag sowieso mit dem ATV unterwegs, und das Wetter noch einigermaßen milde war bin ich auch gleich hin und hab die abgeholt. Somit ist der Lütte nun etwas leiser wenn er dann später über die Piste rauscht.

Fast zeitgleich kam dann auch der neue Tacho mit Drehzahlmesser. Den habe ich mir nun gestern vorgenommen und aus dem alten die Anhängerkontrolle ausgebaut und in den Neuen implantiert. Nun mache ich mir noch Gedanken über andere Tachoscheiben und muss mal abwarten war mir da so einfällt.

Nachdem wir heute vom Einkaufen zurückkamen war der Postillion von GLS schon da gewesen und hatte einen Zettel hinterlassen wo ich mein nächstes Päckchen abholen könne. Ich also los, Päckchen abholen, wieder ab nach Hause und Päckchen öffenen. Toll da war doch das Dekor für das Armaturenbrett drin. Somit habe ich die Schalttafel hergekriegt und die Teile gleich verarbeitet. Das Ergebnis seht Ihr rechts. Das Einzige was mich noch anödet ist das Grau vom Kombiinstrument, aber auch da lass ich mir noch etwas einfallen.

Hi Folks,

Hier mal wieder der Bericht zur Lage der (Polo)Nation.

Langsam aber sicher geht es weiter. Die Tage war die rechte Seite dran. Da die relativ rostfrei war brauchte ich die nur durchzuschleifen und konnte sie grundieren, um anschließend den Innenrahmen der Beifahrertür auszulackieren. Nun  kam die Tür an die Reihe und wurde von innen lackiert, so dass ich sie wieder einbauen konnte. Somit ist nun die rechte Seite bis auf die Tankklappe fertig und ich konnte den Kleinen umdrehen.

Die Tage habe ich im Forum vom Polomagazin Gerrit kennen gelernt. Gerrit hatte einen Thread verfasst in dem er seine Alufelgen gegen Abholung verschenken wollte. Da ich der erste war der sich auf den Thread gemeldet hatte konnte ich am nächsten Tag hinfahren und die Felgen samt Reifen gegen eine Kiste Bier eintauschen. Gerrit hatte aber noch mehr Poloteile im Keller und so bin ich zu den wunderbaren Chromspiegeln gekommen. Erst war ich mir nicht sicher, ob ich die dranschrauben möchte, aber nun kommen die dran und ich habe das Problem die Löcher von der original Spiegelverstellung im Innenraum zuzumachen. Aber ich denke, das die Spiegel zu der Wagenfarbe nachher ganz toll aussehen. Nun brauche ich dann aber noch verchromte Türgriffe. Mal sehen wo ich die herbekomme.

Nachdem der Kleine nun umgedreht ist und die Heckklappe ausgebaut war konnte ich den Rest aus dem Auto ausbauen und mich der Reserveradmulde widmen. Hier grinste mich doch tatsächlich ein beachtliches Rostloch an. Nur gut, das ich aus dem schwarzen Polo, den ich vor einiger Zeit geschlachtet hatte, die Reserveradmulde ausgebaut hatte. So konnte ich nun von dieser ein entsprechendes Teil ausschneiden und in den Kleinen einbraten. Morgen kommt dann noch Karosseriedichtmasse drauf und dann kann demnächst wieder grundiert und lackiert werden.

Ein weiteres Loch tat sich noch an der Heckschürze im Linken Bereich auf. Nachdem ich da alles sauber gemacht hatte viel es mir wie Schuppen von den Augen. Der Kleine hatte auch mal einen Tritt in den Hintern bekommen und irgend eine "Fachwerkstatt" hatte dem ein neues Heck eingebastelt. Schade war nur, dass die das mit der Rostvorsorge nicht so genau genommen haben und ich nun  die Bleche austauschen kann. Ich habe die aber erstmal nur partiell ersetzt und werde mich in ein oder zwei Jahren mal daran machen die Komplette Heckschürze zu wechseln. Zur Zeit ist mir das leider nicht möglich, da die Teile an vielen Stellen hartgelötet sind, und mir eine entsprechende Schweißausrüstung fehlt. Also kommt das später noch mal dran.

Durch einen weniger glücklichen Umstand bin ich dieser Tage auch wieder zu etwas Geld gekommen und konnte mal wieder einkaufen gehen. So sind nun die Stoßdämpfer endlich da und ich konnte gestern, am Sonntag, die vorderen Federbeine zusammen bauen. Da warte ich nun  nur noch auf die Bremsscheiben und die Bremsbeläge. Die müssten aber auch im Verlauf der Woche angeliefert werden. Dann kann ich die Vorderachse komplettieren und wenn ich dann hinten soweit bin kommt auch die Hinterachse wieder rein und der Kleine kann dann endlich wieder auf eigenen Beinen stehen. Da kann ich ihn dann nach Belieben hin und her rollen und brauche nicht mehr dieses ominöse Gestell um den Kleinen zu rangieren.

Aber nicht nur die Stoßdämpfer und die vordere Bremse sind in der Bestellung, es kommen auch noch weiter Features dazu. So habe ich mir nun endlich die Holzoptik für das Armaturenbrett gegönnt. Bei e-Bay bin ich auf einen Tacho mit Drehzahlmesser gestoßen und auch der ist nun der meinige. Genauso wie die Haubenlifter für die Motorhaube. Diese bekommt auch noch eine fast neue Dämmmatte aus dem uns allen bekannten Auktionshaus. Das hat nun aber zur Folge, dass ich wieder Pleite bin und mich erstmal wieder um Kohle bemühen muss. Das hat aber noch Zeit

Ich geh nun erstmal inne Kneipe und werde ein bis mehrere Bierchen trinken und morgen sehen wir dann weiter.

Nachdem Weihnachten abgefrühstückt ist und das neue Jahr mit riesigen Schritten Einzug gehalten hat wird es Zeit das wir uns auch mal wieder zu Wort melden.

Ich war zwischen den Feiertagen auch nicht ganz untätig und habe am Kleinen weitergemacht.

Das der Wasserkasten im Batteriebereich eine neuralgische Stelle ist hatte ich ja schon beschrieben und es hat mir die ganze Zeit über keine Ruhe gelassen wie ich das Problem lösen konnte. So habe ich an der entsprechenden Stelle einfach das Blech heraus geschnitten und durch ein neues ersetzt. Nun kam aber noch das Prob mit der Batteriehalterung. Auch hier kam einfaches Reparaturblech zum Einsatz. Mit Hilfe eines Schraubstocks konnte ich mir nach dem Maßnehmen ein entsprechendes Blech anfertigen und es einbraten. Irgendwo hatte ich da bei den Maßen allerdings etwas verkehrt gemacht und so musste ich das gute Stück noch mit Hammer und Brechstange zu einer vernünftigen Passung überreden.  Nun hält die Batterie aber und da kann auch der gute Mensch beim TÜV nicht meckern. Zu guter Letzt kam noch Karosseriedichtmasse drauf und auch der Wasserkasten konnte grundiert werden.

Ich hatte die ganze Zeit das Frontend (Schlossträger) noch lose gelassen, damit ich mich noch ungehemmt im Vorderwagen bewegen konnte.  Nun war es aber langsam an der Zeit den Schlossträger einzuschweißen. Hierfür hatte ich die vorbereiteten Kotflügel und Motorhaube hergeholt und schon einmal angepasst. Scheinwerfer und Blinker rein und als i-Tüpfelchen auch noch den Frontgrill einsetzen. Prima nun passte alles und ich konnte das Frontend verschweißen.

Wenn ich mir die Bilder so anschaue bekomme ich schon einen Vorgeschmack auf das was noch alles kommt.

Ich glaube ich hatte es schon erwähnt, dass der Kleine später zum Lackieren zu meinem Freund Steff nach Dänemark geht. Steff hatte mir im Herbst vorab schon etwas Farbe geschickt, damit ich das Innenleben hier in Hannover schon vorbereiten kann. Ich kann zwar etwas lackieren, aber für eine ordentliche Metallic-Lackierung reichen mein Können und meine Gegebenheiten nicht aus. Für den Motorraum und die Innenkanten sollte es aber reichen. So bin ich dabei gegangen und habe mal nach einer größeren Metallwanne gesucht und bin in meiner Räucherabteilung fündig geworden.

Wozu ??   Da kommt Brennspiritus rein und der wird dann angezündet. Brennspiritus hat den Vorteil das er nicht explodiert wenn man mit einer Flamme drankommt und das er russfrei verbrennt und das ist beim Lackieren dann doch von Vorteil. Und das Beste ist, das es nach dem Verbrennen des Spiritus schön warm in der Garage ist. Das ganze noch mal nach dem Lackieren wiederholen und man hat sogar fast eine "Einbrennlackierung" da der Spiritus eine enorme Hitze entwickelt.

Das Ergebnis seht Ihr nun rechts. Und die Motorhaube ist auch schon von innen fertig, so das sie nur noch aufgebaut werden muss.

So soll es nun Stück bei Stück weitergehen. Als nächstes ist die rechte Seite dran. Ich hoffe mal das bis zu der Fertigstellung der rechten Seite der Schnee vor der Garage weggetaut ist damit ich den Lütten auf die Straße rollen und umdrehen kann.

Ich konnte mich Sylvester einfach nicht beherrschen. Da kam doch glatt der Schrauber in mir wieder durch und ich musste unbedingt die Spritzwand zusammenbauen.

Beim ersten Polo hatte ich noch sämtliche Leitungen ausgebaut. Also Kraftstoff- und die hinteren Bremsleitungen waren raus. Das hatte ich bei diesem Polo anders gemacht. Da hatte ich die Leitungen drin gelassen da die Bremsleitungen in Ordnung waren und die Kraftstoffleitungen mich nicht weiter gestört haben. Hier blieb auch der Tank und die Benzinpumpe drin. Somit hatte ich zum Lackieren die Leitungen nur zur Seite gelegt und abgeklebt.

Es war noch nicht allzu lange her, das ich die Spritzwand zerlegt hatte und so waren die Erinnerungen an die Einbauplätze der Stopfen und Klemmen noch frisch. Das wollte ich ausnutzen und habe den Motorraum an dieser Stelle schon mal wieder komplettiert. Für den Notfall hatte ich allerdings auch jede Menge Fotos gemacht und die in Din A 5 ausgedruckt. Diese sind nun in dem blauen Ordner zusammengefasst und man kann bei Bedarf mal nachschlagen wo welcher Stopfen oder welches Kleinteil hingehört. Dieser kleine Ordner wird beim Zusammenbau wohl mein "kleines schlaues Buch" werden.

Und so nach dem zweiten Bier kam es über mich...... Ich musste unbedingt sehen wie die überarbeitete Lenkung dazu aussieht. Ich konnte mich einfach nicht beherrschen und nun ist auch sie wieder an ihrem angestammten Platz eingezogen.

Die Tage wird es weitergehen, dann kommt die rechte Seite dran und wenn die soweit fertig ist kann ich anfangen den rechten Kotflügel und die Motorhaube endgültig zu montieren.

Bis dahin (und natürlich auch für den Rest) wünschen Euch der Polo und ich ein frohes und gesundes neues Jahr.

Es wird mal wieder Zeit, das ich mich melde und das Neueste vom Polo berichte.

Viel ist nicht passiert in den letzten Tagen.

Motor und Achsen sind raus und der Innenraum ist weitestgehend leergefegt. So habe ich angefangen das Frontend auszubauen weil das wohl auch mal ´nen Bums abbekommen hatte und verzogen war. Das Neue ist recht zügig von MGR-Mobile aus Aachen gekommen und war mit 50 € relativ preiswert. Einbauen wollte ich es aber noch nicht, da ich erst den Motorraum  reinigen und vorbereiten wollte. Genauso wie den Wasserkasten. Hier muss auch erst einmal richtig sauber gemacht werden und dann muss da auch noch ein neuer Batteriekasten rein, da der alte durchgegammelt ist. Ist halt eine neuralgische Stelle beim Kleinen. Und wenn das Frontend noch nicht drinnen ist komme ich da besser ran da ich in den Motorraum reingehen kann ohne über das Frontend zu klettern.

Vorgestern wollte Mark zu uns kommen uns rief dann aber an dass es nicht gehen würde da sein Polo fast das gesamte Motoröl verloren hatte. Also bin ich mal rüber und hab mir das angesehen. Da ging gar nichts mehr. Also haben wir uns einen Trailer besorgt, seinen Polo verladen und zu uns gebracht. Steuerkasten runter, Zahnriemen raus und einen neuen Simmering an der Nockenwelle eingebaut. Kleine Ursache, große Wirkung. Gestern war alles wieder dicht und Mark konnte kommen und seine Winterreifen aufziehen. Ich hatte vom weißen noch einen dunkelblauen Teppich über und den haben wir auch gleich mit eingebaut da der in seinem blauen Polo besser passte als in meiner Mülltonne. Und da wir die Sitze raus hatten bekam er auch noch gleich die Sitze aus dem schwarzen Polo den ich vor einiger Zeit geschlachtet hatte. Ich war nicht schlecht erstaunt, als wir die Sitze ausgebaut hatten und ich das Kabel für eine Sitzheizung gefunden hatte. Also mal im Keller graben und noch die Heizelemente für einen Sitz gefunden. Somit habe ich mich damit befasst Mark in seinen neuen Fahrersitz eine Heizung einzubauen.

Die ganze Montageaktion hatte zur Folge, das ich meine kleinen auf den Hof stellen musste und er da vom ersten Schnee dieses Jahres überrascht wurde. Ich hatte ihn zwar notdürftig abgedeckt aber etwas ist doch in den Innenraum gekommen. Egal, ist ja nur Wasser und solange das noch als Schnee drin ist krieg ich das auch wieder prima raus.

Ich hatte in einem andern Forum über die elektrische Betätigung des Schiebedaches gelesen und von einem dortigen User die Teile bestellt. Die waren gestern gekommen und ich konnte es nicht abwarten ob der Motor auch passt. So habe ich das ausgebaute Schiebedach genommen und es ausprobiert. Leider passt die Verzahnung vom Motor nicht zum Schiebedach und ich werde mal sehen ob ich da etwas zurechtbasteln kann. Evtl. werde ich auch mal sehen ob ich bei meinem Kumpel Hilal etwas bekomme das ich da einbauen kann. Vielleicht passt ja auch das Glasdach vom Golf III. Ich werde es ausprobieren und dann auch eine Montageanleitung dazu schreiben

Viel wird sich auch in den nächsten Tagen dann nicht mehr tun da ja bekanntlich der Weihnachtsmann vor der Tür steht und am 24. Einlass begehrt. Mal sehen wie es zwischen den Feiertagen weitergehen kann. Vielleicht komme ich ja dazu die Blecharbeiten zu erledigen, damit ich den Vorderwagen grundieren und karosseriemäßig zusammen bauen kann.

Ich wünsche Euch allen ein frohes Weihnachtsfest und lasst Euch reichlich beschenken.

Nachdem das Aus für den ersten Polo nun beschlossene Sache war hatte ich mich mal wieder bei Hilal umgesehen und am Donnerstag einen weißen Polo CL Steilheck gefunden. Baujahr 1993, 169 000 Km gelaufen und außer Schiebedach keine nennenswerte Mehrausstattung. Optisch war der nun wirklich nicht auf dem besten Stand, da der wohl längere Zeit unter irgendeinem Baum gestanden hatte und man das Weiße eigentlich nur erahnen konnte. Zugelassen war der noch und so kam zeitweise die Überlegung auf den einfach erst einmal umzumelden und dann erst abzumelden.

Der sollte ohne Motor 200 € kosten. Motore habe ich ja noch genug rumstehen und so hatte ich Hilal versprochen ihm den Motor auszubauen und wieder hin zu bringen. Das hatte den Grund, dass ich den Wagen erst noch durch die Waschanlage fahren konnte und auch noch eine Motorraumwäsche machen konnte.

Donnerstag Nachmittag hatten wir von unserem Sparverein die Auszahlung vorbereitet und so hatte ich meine Spareinlage für dieses Jahr schon in den Händen. Einen Teil gab ich gleich Hans- Jürgen, da der mir das Sandstrahlen vorgeschossen hatte, und der Rest ging somit gleich an Hilal.

Freitag Vormittag hatte Hans - Jürgen uns zu Hilal gebracht und auch den Neuen nochmals unter die Lupe genommen. Wie gesagt: Optisch sah der Scheiße aus, aber die Karosse war in Ordnung. So fuhr der Kleine vom Schrott mit Umweg über die Waschstraße direkt zu uns.

Die erste Fahrt war das reine Fiasko. Der muss länger gestanden haben denn er wollte nur mit Mühe anspringen und wenn der unterwegs ausgegangen ist hatte ich echte Probs den wieder zum Laufen zu überreden. Zuerst bekam er eine Motorwäsche, damit ich den ganzen Dreck nicht unnötig in der Garage habe und wollte anschließend durch die Waschanlage. Aber der hat sich standhaft geweigert anzuspringen. So musste ich meine Mutter anrufen die uns von der Waschanlage abschleppen sollte. Als er dann schon am Haken hing und es losgehen sollte hat er es sich dann doch überlegt und ist brav gestartet. So konnte ich also noch durch die Waschanlage und hatte den Kleinen dann sicher zu Hause. Nun nur noch die Nummernschilder abbauen und zu Hilal bringen dann konnte es Samstag wieder losgehen

Das Wetter war ausnahmsweise mal etwas freundlich und so kam nach einem letzten Fotoshooting die Werkzeugkiste zum Einsatz. Als erstes kamen die Türen dran. Ausbauen, fotografieren fürs den Marktplatz und dann einlagern.

Zwischendurch kam noch Mario mit Maik vorbei und hat etwas Platz in unserem Teilelager gemacht. Auch dass immer mal wieder Hans - Jürgen rüber kam hat meine Arbeitsweise nicht unbedingt beschleunigt und so habe ich am Samstag eigentlich nur den Vorderwagen  und die hintere Stoßstange demontiert. Dahinter gab es dann auch gleich zwei kleinere Überraschungen. Rostlöcher! Ist aber nichts dolles und da brauch ich keinen großen Aufwand betreiben. Und wenn schon, die Teile habe ich ja neu da. Aber warten wir es mal ab. Was ich auch schon gesehen habe ist der durchgegammelte Batteriekasten. Nun ja das kennt man ja schon und wenn nachher das Armaturenbrett raus ist kommt man da auch wunderbar dran neues Blech einzuschweißen.

Auf jeden Fall habe ich nun noch wieder jede Menge Ersatzteile die ich Euch auf dem Marktplatz anbieten kann. Mal sehen wann ich die Zeit finde die Teile einzustellen. Heute gehe ich auf jeden Fall erst einmal darten und anschließen spielt Hannover 96 hier in Hannover gegen Bayern München und das wollte ich mir eigentlich nicht entgehen  lassen. Dh. es wird heute ein langer Tag in unserer Stammkneipe.

Achso, apropos Teile: Ich suche noch einen Tacho mit Drehzahlmesser. Wer also so etwas noch rum liegen hat und es zu einem vernünftigen Preis abgeben will gibt mir bitte mal Bescheid. Danke